簡介：汽車穩速器工作原理分析,汽車穩速器工作原理分析 汽車穩速裝置重點是運用了一個閉合環路導體在磁場里面進行運作，進而形成渦流，而磁場將會阻礙它的運動。汽車穩速裝置中最常用的是電渦流緩速器。下面是對其執行機構與操控部分的構成介紹：　　1、汽車穩速器的執行機構包含了定子與轉子。定子的主要構成部分是線圈與支架，定子繞組是由4組8個線圈構成的，定子安設在變速箱后面部分的蓋上。定子兩頭分別具有一個轉子，一個轉子和變速箱輸

汽車穩速器工作原理分析

汽車穩速器工作原理分析

        汽車穩速裝置重點是運用了一個閉合環路導體在磁場里面進行運作，進而形成渦流，而磁場將會阻礙它的運動。汽車穩速裝置中最常用的是電渦流緩速器。下面是對其執行機構與操控部分的構成介紹：

　　1、汽車穩速器的執行機構包含了定子與轉子。定子的主要構成部分是線圈與支架，定子繞組是由4組8個線圈構成的，定子安設在變速箱后面部分的蓋上。定子兩頭分別具有一個轉子，一個轉子和變速箱輸出軸法蘭相連，另外一個轉子和傳動軸承相互連接。

　　2、穩速器的操控部分包含了手控開關、腳控開關、繼電器盒、ABS聯接器等元部件。

　　A、手控開關在比較長遠的距離減速以及下長坡的時候運用，安裝在比較靠近駕駛員的地方，方便駕駛員操作控制。開關分為4個檔次，分別設置了1、 2、3、4檔，依靠操控1、2、3、4個繼電器吸和，根據次序增加進行工作的線圈數量，進而讓制動力矩慢慢的增加。

　　B、腳控開關安設在底盤上，運用一根氣管和制動總泵前輪制動氣室相互接連。腳控開關的主要目的是控制緩速器的自動運行，受到制動氣壓而慢慢的上升，依次連通4個壓力傳感裝置，使得制動力矩根據等級慢慢的拉大。行車制動起作用的時候，所有的定子繞組線圈都進到工作狀態。

　　3、繼電裝置盒安設在鄰近緩速裝置的部位，以縮減接線的長度，降低損失消耗。繼電器盒里面由4個電流較大的繼電裝飾設定為定子繞組線圈，供應每組35安培的電流。

　　汽車穩速裝置的每個結構都與它的平穩安全運行息息相關，必須要具備每個部分才能夠保證汽車它的性能達到最佳。