常見的耗能型緩沖器主要由缸體、柱塞、缸內油液、復位彈簧、斷電開關及柱塞頭部的緩沖橡皮等構成，亦稱液壓緩沖器，如圖2所示。其中復位彈簧的設置方式有兩種，一種設置在缸體內部；另一種設置在缸體外部。

         液壓緩沖器的工作原理類似于彈簧緩沖器，只是其所構成的有阻尼振動系統(tǒng)中，多了在沖擊載荷作用時，缸體內液體經小孔流向柱塞體內、缸體外部的節(jié)流阻力——即流阻。

         液壓緩沖器利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。優(yōu)化設計的節(jié)流型式、開口度可使油缸體內緩沖壓力在緩沖過程中保持不變，在制停期間的作用力近似常數，從而實現勻減速緩沖。在使用條件相同的情況下，液壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。因此，液壓緩沖器適用于任何額定速度的電梯。

         緩沖器是HR系列精密穩(wěn)速器電梯的重要安全部件之一。按照《電梯型式試驗規(guī)程》（試行）要求，緩沖器須經型式試驗機構型式試驗合格后方可投產。而電梯安裝后投入使用前，特種設備檢驗檢測機構應按《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》要求，對液壓緩沖器工作狀況實施驗證性監(jiān)督檢驗（注：即將發(fā)布實施的《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅動電梯》亦有同樣規(guī)定）。上述兩個安全技術規(guī)范對液壓緩沖器均有相應條款明確檢驗內容要求及方法，如在《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》附錄2《電梯監(jiān)督檢驗內容要求與方法》第8條“功能試驗”中的8.2（此項為重要項）是這樣描述的：

         “對耗能型緩沖器需進行復位試驗，復位時間應不大于120s。”對應的檢驗方法是：“轎廂在空載情況下，以檢修速度下降，將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，直到緩沖器回復原狀。觀察并用秒表計時。”

由上述可見，液壓緩沖器的復位時間是一項表征其安全性能的重要指標。

         基于上述兩種分析結果，在對相關電梯制造企業(yè)的電梯檢修速度控制曲線、液壓緩沖器的相關參數計算、分析、比較。耗能型緩沖器復位時間，在復位彈簧工作正常情況下，通常較為短暫。這無疑對目前型式試驗、監(jiān)督檢驗機構所采用的檢驗儀器、手段，如何能捕捉到轎廂或對重脫離緩沖器瞬間及緩沖器恢復至原初始位置點，提出了更高的要求。