簡(jiǎn)介：洋山港集裝箱吞吐量創(chuàng)新高緩沖器，油壓緩沖器在港口的應(yīng)用,1月自動(dòng)補(bǔ)償式油壓緩13日，上海洋山海關(guān)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，洋山港集裝箱2021年年吞吐量超2280萬標(biāo)箱，再創(chuàng)新高。其中，洋山四期自動(dòng)化碼頭2021年全年完成集裝箱吞吐量超KC系列油壓緩沖器570萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)35.7%，成為最大增長(zhǎng)點(diǎn)。在全自動(dòng)無人作業(yè)的碼頭中，油壓緩沖器的應(yīng)用范圍可不小。洋山四期自動(dòng)化碼頭2021年新增有12臺(tái)軌道吊、5臺(tái)橋吊設(shè)備

洋山港集裝箱吞吐量創(chuàng)新高緩沖器，油壓緩沖器在港口的應(yīng)用

1月13日，上海洋山海關(guān)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，洋山港集裝箱2021年年吞吐量超2280萬標(biāo)箱，再創(chuàng)新高。其中，洋山四期自動(dòng)化碼頭2021年全年完成集裝箱吞吐量超KC系列油壓緩沖器570萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)35.7%，成為最大增長(zhǎng)點(diǎn)。在全自動(dòng)無人作業(yè)的碼頭中，油壓緩沖器的應(yīng)用范圍可不小。

洋山四期自動(dòng)化碼頭2021年新增有12臺(tái)軌道吊、5臺(tái)橋吊設(shè)備，這些軌道吊、橋吊在自動(dòng)化集裝箱碼頭中是重要的起重設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)備的擴(kuò)容助力了港口碼頭產(chǎn)能的提升。集裝箱的運(yùn)輸則依靠AGV來進(jìn)行，與橋吊配合實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)無人化碼頭的高效運(yùn)作，令洋山港吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)。

西捷克自動(dòng)補(bǔ)償式國(guó)產(chǎn)油壓緩沖器

在這些自動(dòng)化設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)的背后，油壓緩沖器是一個(gè)重要的安全防護(hù)裝置。在碼頭起重設(shè)備高速運(yùn)行時(shí)，由于起重設(shè)備和集裝箱重量較大，慣性大，如果設(shè)備發(fā)生故障，不能及時(shí)停車，起重設(shè)備會(huì)與相鄰設(shè)備或者終端當(dāng)頭發(fā)生碰撞，產(chǎn)生的巨大沖擊可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備和貨物的損壞，更甚會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。安裝油壓緩沖器能夠吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊能量，降低撞擊產(chǎn)生的損壞。油壓緩沖器相較于彈簧、橡膠等緩沖器而言，能夠做到不反彈，吸收能量大，更為安全可靠。

洋山四期自2017年啟用后，所需人工相較于其他傳統(tǒng)港口降低了70%，吞吐效率卻提升了213%。自動(dòng)化的裝備大大提升了港口的作業(yè)效率，油壓緩沖器在保證自動(dòng)化設(shè)備的高速且高效的運(yùn)作中發(fā)揮著重要作用。