油壓緩沖器一般有作為承壓件的軸心、作為緩沖件（介質）的液壓油、作為復位件的彈簧、以及作為殼體的外管所組成。油壓緩沖器的設計方法有很多種，不同的油壓緩沖器類型和型號具有不同的內部結構和外部結構，下圖是一款典型的油壓緩沖器的組立圖。

可見它由消音套、受撞頭、防塵套座、銅軸承、軸心、活塞、彈簧、內管、螺帽、外管、后蓋總計11種部件以及未標示出的O型環、油封等密封件和蓄壓棉、鉻鋼珠、液壓油、防自動補償式油壓緩塵套組成。

油壓緩沖器的設計方法有很多種，不同型號的產品有著大同小異的內部結構，以下為油壓緩沖器中最為重要的幾個零部件；

1.軸心：軸心是產品中的承壓件，是最先接觸到撞擊的元件，通能通過軸心傳遞到油腔中。其側面的光滑度和零件的硬度要求極高，因為軸心在運動中會接觸到液壓油，若是軸心的表面不夠光滑或者有細小的傷痕、缺口都會在運動時將油液帶出油腔，導致產品漏油。而如果元件的硬度不夠，則有可能使其在撞擊時產生彎曲，導致軸心卡在產品內不能彈出，所以軸心的表面通常會做鍍鎳處理，以提高軸心的硬度。

2.活塞：此部件在緩沖器中起到推動液壓油的作用，它與軸心一般是連接在一起的，或與軸心鉚合、或在軸心底部用扣環將其固定，在部分產品中，活塞上可能會開孔，作為回油結構。由于活塞在內管或外管中反復運動，它與內管或者外管之間需有嚴格的間隙配合，配合間隙太小，會導致緩沖器緩液壓緩沖器沖力過大或使活塞卡頓，配合間隙過大，則會導致緩沖器緩沖力不足。

3.內管：內管一般用于具有兩段效果的緩沖器產品當中，其表面上有數個孔，當活塞往下移動時，這些孔會逐個被堵住，產品內部的排油間隙逐漸減小，使產品的緩沖力越來越大。內管內壁的光滑度十分重要，否則會與活塞產生摩擦，導致產品運行不暢、復歸緩慢等問題。

4.外管：外管是整個產品的殼體，表面有螺紋，底部具有注油孔。外管是與外部環境接觸最多的部件，根據使用場合有時需變更氣材質，例如；當產品使用于戶外時，為防止產品生銹而使用不銹鋼材質。

5.液壓油：液壓油種類很多，作用包括系統潤滑、冷卻、能量吸收、抗磨、防腐、防銹等，油壓緩沖器中所使用的液壓油主要起到吸收能量的作用。在性能上，不同型號的液壓油具有粘度、工作溫度等性能方面的不同。