簡介：液壓緩沖器在鐵路列車方面的應(yīng)用,在五十年代的時候，人們對于鐵路沖擊保護有了更高的要求，所以一些國家將液壓技術(shù)運用到了鐵路緩沖器上。那個時候，大致有兩種方式的運用。 第一種，他們將液壓緩沖器直接取代了當(dāng)時現(xiàn)有的緩沖器。因為液壓緩沖器的行程比較長，起到了增大容量的效果。那個時

液壓緩沖器在鐵路列車方面的應(yīng)用

在五十年代的時候，人們對于鐵路沖擊保護有了更高的要求，所以一些國家將液壓技術(shù)運用到了鐵路緩沖器上。那個時候，大致有兩種方式的運用。

第一種，他們將液壓緩沖器直接取代了當(dāng)時現(xiàn)有的緩沖器。因為液壓緩沖器的行程比較長，起到了增大容量的效果。那個時候，人們將這種緩沖器稱為車端液壓緩沖器。而另一種方式，是將液壓緩沖器運用在車輛的上下兩層底架中，并將這兩層底架進行了連接。液壓緩沖器能夠起到保護車輛的效果。

隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，列車的重量和速度日益增大，人們對于車鉤也做出了一些改變。第一，出現(xiàn)了高強度的車鉤。第二，出現(xiàn)了密接式的車鉤。第三，出現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)式車鉤。當(dāng)然，車鉤的改進和液壓緩沖器的使用，對列車有很大的影響。

若是旅客列車采用改變后的車鉤，并且運用液壓緩沖器，能減輕起動和制動時車輛前后沖撞，從而提高舒適性；在發(fā)生事故時，可防止車輛傾覆、攀爬和套車等，以增進安全性。