簡介：液壓緩沖固定緩沖和油壓緩沖器緩沖器用在氣缸保護,氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于局部嚴重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：一、制造方面：1、氣缸(或氣缸套)制造質量不佳，或表面粗糙;2、連桿與曲軸不垂直(連桿或曲軸彎曲);3、活塞中心與端面不垂直;4、活塞的環槽歪斜;5、活塞環彈力過大或表面硬度過高(含三元磷共晶體);6、活塞肖座中心與活塞中心不垂直;PE系列油壓緩沖器7、曲軸端隙過大;8、活塞環工作開口量(開口間隙)過

液壓緩沖固定緩沖和油壓緩沖器緩沖器用在氣缸保護

氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于局部嚴重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：

　　一、制造方面：

　　1、氣缸(或氣缸套)制造質量不佳，或表面粗糙;

　　2、連桿與曲軸不垂直(連桿或曲軸彎曲);

　　3、活塞中心與端面不垂直;

　　4、活塞的環槽歪斜;

　　5、活塞環彈力過大或表面硬度過高(含三元磷共晶體);

　　6、活塞肖座中心與活塞中心不垂直;
PE系列油壓緩沖器

　　7、曲軸端隙過大;

　　8、活塞環工作開口量(開口間隙)過小;

　　9、活塞肖裝配不好偏磨氣缸;

　　10、活塞與氣缸之間間隙過小;

　　11、氣缸的金相組織不符合要求，應是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結構的碳化物。

　　二、使用維修方面：

　　1、機油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤滑;

　　2、潤滑油牌號不對;過濃或過稀;

　　3、潤滑油使用過久含有機械雜質末及時更換;

　　4、曲軸箱加油口無濾油設備或設備不良使空氣中的塵土進入曲軸箱的潤滑油中;

　　5、飛濺潤滑的壓縮機中，打油桿折斷(或油位過低);

油壓緩沖器　　6、氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多;

　　7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進氣缸很多塵土。