簡介：列車安裝阻擋器的作西捷克雙向油壓緩沖器用,西捷克斷路器一種鐵路盡線上使列車停車的方法及裝置，是在鐵路盡線上安置一個列車阻擋器。列車阻擋器，由架體、彈性壓頭、緩沖桿組成，所述架體由金屬支承座組成并固裝于盲軌之上，彈性壓頭固裝于架體上方，緩沖桿的一端為一上下接觸面為平面的活塞桿，并卡裝于彈性壓頭

列車安裝阻擋器的作西捷克雙向油壓緩沖器用

西捷克斷路器

一種鐵路盡線上使列車停車的方法及裝置，是在鐵路盡線上安置一個列車阻擋器。列車阻擋器，由架體、彈性壓頭、緩沖桿組成，所述架體由金屬支承座組成并固裝于盲軌之上，彈性壓頭固裝于架體上方，緩沖桿的一端為一上下接觸面為平面的活塞桿，并卡裝于彈性壓頭與架體之間，另一端則穿裝于架體的通孔中。

當列車與阻擋器的緩沖桿接觸時，利用緩沖桿設置的多級緩沖臺階與阻擋器內部的彈性壓頭、阻擋塊接觸，分階段與之發生摩擦、擠壓、切削，直至塑性變形，從而延長了碰撞做功時間，并分級了消耗列車的動能，當消耗的能量與列車所具有的動能相等時，此時列車具有的動能為零，由此，其速度也為零，就達到了停車的目的。

斷路器緩沖器

油壓緩沖器可以當限位嗎

因列車/火車停靠時產生巨大動能，傳統的阻尼器無法將其能量吸收完全。西捷克液壓緩沖器，能把列車/火車產生的動能全部吸收，轉化為熱能散發到空氣中，使得列車/火車安全平穩停靠。