簡介：阻尼彈簧減震器的結構使用規范自動化機械油壓緩沖器分類,AC系列油壓緩沖器阻尼彈簧減震器按其結構可分為雙筒式和單筒式.油壓緩沖器可以用在懸掛上嗎雙筒式是指減震器有內外兩個筒,活塞在內筒中運動,由于活塞桿的進入與抽出,內筒中油的體積隨之增大與收縮,因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡.所以雙筒減震器中要有四個閥,即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外,還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥.油壓緩沖器如何維修

阻尼彈簧減震器的結構使用規范自動化機械油壓緩沖器分類

AC系列油壓緩沖器

    阻尼彈簧減震器按其結構可分為雙筒式和單筒式.

油壓緩沖器可以用在懸掛上嗎    雙筒式是指減震器有內外兩個筒,活塞在內筒中運動,由于活塞桿的進入與抽出,內筒中油的體積隨之增大與收縮,因此要通過與外筒進行交換來維持內筒中油的平衡.所以雙筒減震器中要有四個閥,即除了上面提到的活塞上的兩個節流閥外,還有裝在內外筒之間的完成交換作用的流通閥和補償閥.

油壓緩沖器如何維修

    單筒式減震器結構簡單,減少了一套閥門系統.它在缸筒的下部裝有一個浮動活塞,(所謂浮動即指沒有活塞桿控制其運動),在浮動活塞的下面形成一個密閉的氣室,充有高壓氮氣.上面提到的由于活塞桿進出油液而造成的液面高度變化就通過浮動活塞的浮動來自動適應之.除了上面所述兩種減震器外,還有阻力可調式減震器.它可通過外部操作來改變節流孔的大小.